当天我们也在现场发现，从征地拆迁到站房建设，再到股道建设、广场建设，都在精心组织当中。从各个环节中，我们也充分感受到了一个现代化火车站即将落成所带来的喜悦。

　　雨湖区：基本完成征拆任务，施工环境良好

　　湘潭火车站改扩建工程占地总面积为46.09万平方米，需拆除房屋面积18.46万平方米，总计拆除房屋1133户，涉及3753人。

　　征地拆迁的这一重担落在了雨湖区的肩头。为了确保满足铁路施工用地的时间节点需要，雨湖区坚持一线指挥，一线协调，一线调度，一线解决问题，早在2009年12月就完成了火车站站房、站台建设用地的征地拆迁任务，交付铁道部门进场施工。目前客车整备场建设用地拆迁也已完成，铁路方已进场施工。

　　“现在只剩下南广场少数几户没有拆完，可以这样说，按照12月26日恢复客运业务的时间，我们的征地拆迁任务已基本完成，涉及相关配套工程的拆迁扫尾工作正在进行当中。” 雨湖区相关负责人介绍。在做好征地拆迁工作的同时，雨湖区还全力抓整治，在施工现场成立警务室，确保了项目建设的良好施工环境。

　　中铁电气化局：站房将于10月底全面验收

　　“亲爱的旅客朋友们，列车即将进站，请您带好您的行李和随身物品，前往指定的地点上车……”10月16日，这久违的播报声在湘潭火车站响起。

　　“这是我们的工作人员正在调试信息系统。”中铁电气化局湘潭站项目经理杨玉庆告诉我们，按照进度安排，湘潭火车站站房将在10月底全面验收，旅客行包通道、站内设备设施、水电、排污、厕所、电子显示屏、信息系统等相关配套工程都将在验收范围之内。

　　在工作人员的带领下，我们也来到了站房及站台，提前感受了这座现代化火车站的气息。新站房面积约2万平方米（原站房面积仅4116平方米），新增了贵宾室，售票窗口则由以前的3个改为一层15个，二层预留15个，电梯、无障碍通道等一应俱全。

　　杨玉庆向我们介绍起了湘潭火车站站房的设计理念。他说，火车站改扩建工程是湘潭的“百年地标”工程。按照设计方案，站房主体中心正对站前广场中心，总平面呈“矩”字型。站房设计造型采用了新古典主义三段式构图手法，选定了稳重大气、古朴而现代的“莲城之光”设计方案，气势恢宏，简洁宁静，集建筑的纪念性与交通特性为一体，为的是体现一代伟人毛泽东及其家乡人民的宽广胸襟和不凡气度。

　　在站台上，施工人员正忙着股道以及雨棚的建设。杨玉庆介绍，新火车站站场由原来的2站台8股道扩改为5站台13股道，将新建无柱雨棚5.6万平方米。

　　“目前股道和站台雨棚的施工进度正常，完全不会影响 12月26日恢复客运业务的既定目标。” 杨玉庆充满信心地说。不过由于占地117.31亩的客车整备场的建设较为滞后，12月26日，湘潭火车站恢复营运时，不会新增始发列车。

　　湘潭市“两型投”：克服困难，全力保障火车站改扩建资金

　　湘潭市“两型投”是湘潭火车站改扩建项目的业主单位，公司董事长彭勇说：“湘潭火车站已建设了3个年头，市民的关注度很高，为了促成项目的尽快完成，在全市重点项目多、资金吃紧的情况下，我们重点保障火车站改扩建项目建设资金。”

　　彭勇介绍，湘潭火车站改扩建项目启动以来，已支付资金14亿多，目前主要剩下南广场建设这一块。根据当前的设计方案，南广场面积为3万平方米，东西两侧将建设停车坪，在12月26日前，南广场的建设虽然无法完全竣工，但是将基本满足火车站恢复客运业务的需要，供旅客使用。