“解放”车下线，老司机放歌

——《老司机》

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1953年，我国开始执行发展国民经济的第一个五年计划，在中国共产党的带领下，全国人民意气风发地投入到全面的社会主义建设之中，中国的汽车制造业也被提上日程。在国家领导人的关怀下，这一年，中国汽车制造工业从吉林长春起步，第一汽车制造厂破土动工，毛泽东主席亲笔为奠基题词，并以“解放”二字为汽车命名。

1956年，第一汽车制造厂作为第一个五年计划中的重点工程，经过三年的建设和技术上的准备，开始正式投入生产。同年7月13日，中国汽车制造业迎来了一个历史性的时刻：由中国人自己制造的第一辆汽车——“解放”牌CA10型卡车试制成功，从此结束了中国不能自行生产汽车的历史。这是一个多么令人欢欣鼓舞的消息！次日，第一批12辆同型卡车顺利完成装配，从生产线上缓缓驶出。“一汽”当日举办庆祝会，庆祝会上，生产者代表们兴高采烈地一致通过了发给党中央和毛主席的捷报信。会后，“一汽”组织的报捷车队驱车向中共吉林省委、长春市委报喜。当时的长春街头，一路上观者如潮，水泄不通，人们争先恐后地想去体验一下第一批国产汽车的力量，感受一下它的神奇。同年秋天，这批“解放”牌CA10型卡车还参加了在北京天安门举行的国庆阅兵式，部分车辆被留在北京展出，以满足更多国人希望一睹第一批国产汽车的愿望。

歌曲《老司机》，以一位开了多年汽车的老司机“我”的口吻，表达他驾驶着第一辆国产汽车——“解放”牌卡车时的激动与喜悦心情，用歌声记录了中国工业史上令人难忘的一刻。由于“解放”牌卡车诞生于吉林长春，因此《老司机》的音乐以二人转为基础，综合运用二人转俏皮的闪板、欢快跳跃的旋律、如同唠家常一样的口语化歌词，以及二人转特有的衬词，以具有浓郁东北地域特色的词曲风格，生动地表现出司机师傅乐观、幽默的精神面貌，因此成为中华人民共和国成立以来优秀工人歌曲的代表作品。歌曲中“我”的原型是一位名叫马国范的师傅。那一年马师傅52岁，是一位开了几十年汽车的老司机，也是长春“一汽”建厂以来历年的先进生产者。

当知道组织上把驾驶第一辆国产汽车的光荣任务交给他时，马师傅兴奋不已，他又剃头，又刮脸，还郑重地穿上了中山装。坐到驾驶席上的他，按捺不住满心的喜悦，笑语盈盈，溢于言表。马师傅的举动感动了同行刘义师傅，刘师傅抑制不住自己的激动心情，把马师傅的事告诉了自己的哥哥剧作家刘中。刘中同样为国产汽车的出产感到振奋，也被马师傅的行为所感动，于是他约上同事、作曲家张宪民，一起去“一汽”体验生活，寻找创作灵感，并很快完成了歌曲的创作。

这首歌的词作者刘中、曲作者张宪民，都是中华人民共和国成立初期吉剧的创始人，二人合作的吉剧《桃李梅》《燕青卖线》已成为吉剧的代表作。歌曲的首唱者崔钦，因为演唱《老司机》而闻名全国。后来，崔钦又在原曲的基础上续写新篇，填词而成《老司机新唱》。歌曲中的“我”还是那位当年开过第一辆国产车的老司机，而此时这位老司机师傅已经80多岁，虽然早已退休，但依然心系国产汽车，不仅梦中开着新生产的141型轿车参加了国际博览会，还看到了红旗、东风、北京吉普、大黄河等多种国产车型出厂。《老司机新唱》再次以司机师傅第一人称的视角，展现了改革开放后我国现代化建设的崭新面貌。

如今，汽车已成为中国寻常百姓的交通工具，当年的第一汽车制造厂，也发展成了现在的中国第一汽车集团有限公司，而歌曲《老司机》所承载的中华人民共和国成立初期首部国产汽车出厂给中国人带来的喜悦与自豪，以及它诙谐幽默的词曲风格，依然感染着60多年后的我们。从歌声中，我们感受着当年的欢欣与快乐，感恩当下新时代的新生活。

（李淑琴）